(출시시점 차이가 있을 수 있으니 참고만 바랍니다, 뒤에 관련기사 링크 참고)

국내 판매(출시 공지)는 2025년 8월 29일에 시작됐고, 첫 인도는 2025년 말부터로 보도됐습니다. 실제 대량 인도는 2026년에 걸쳐 진행될 가능성이 큽니다. 국내 트림은 AWD(듀얼 모터)와 Cyberbeast(트라이 모터) 두 가지예요.

핵심 비교 (AWD vs Cyberbeast)

구동/출력

AWD: 듀얼 모터 AWD, 약 600 hp. 0–60 mph 4.1초(실측 3.9초 사례도 있음), 최고속도 112 mph(≈180 km/h).

Cyberbeast: 트라이 모터 AWD, 845 hp. 0–60 mph 2.6초, 최고속도 130 mph(≈209 km/h).

배터리/전압

두 트림 모두 구조체 일체형 4680 기반 고전압 팩(명목 816 V) 사용.

공칭 용량: 약 122.4 kWh(그로스) — EPA 문서로 확인됨. (사용 가능 용량은 비공개)

주행거리(공식 추정치/EPA)

AWD: 약 340 miles(≈547 km)

Cyberbeast: 약 320 miles(≈515 km)

주행거리(대한민국 인증 진행 수치, 변동 가능)

AWD: 약 520 km

Cyberbeast: 약 496 km (국내 인증 진행 중인 수치로 보도)

충전/전력 공급

초급속 충전 피크: 최대 ~325 kW(지역 페이지 표기). 800V 기반 인프라에서는 더 높은 피크를, 400V에서는 최대 250 kW급으로 안내됩니다.

Powershare(V2L/V2H): 차내/적재함 120V/240V 콘센트로 최대 9.6 kW 외부 전력 공급, 게이트웨이 구성 시 V2H(최대 11.5 kW AC) 지원.

적재/견인(트림 공통)

적재중량 1,134 kg, 견인 4,990 kg(≈11,000 lb).

섀시/핸들링(트림 공통)

에어 서스펜션(지상고/댐핑 가변), 후륜 조향, 스티어-바이-와이어. 대형 차체 대비 회전반경이 작은 편.

기술 포인트 요약

배터리 용량은 동일, 효율이 차이를 만든다

AWD와 Cyberbeast가 같은 약 122.4 kWh 팩을 쓰지만, 모터 수·타이어·튜닝 차이로 비스트가 더 높은 성능 대신 효율이 낮아 EPA 추정 주행거리(미국 기준)가 짧습니다.

국내 인증 주행거리(520 km vs 496 km)

한국 보도 수치는 인증 진행 중 기준이라 최종 수치가 조정될 수 있습니다. 절대값은 EPA(미국)와 측정 방식을 달리하므로 직접 비교 시 주의가 필요해요.

충전과 외부전력

고전압 아키텍처 덕분에 고피크 급속충전을 지원하고, 9.6 kW V2L로 공구, RV, 다른 전기차 충전까지 커버합니다. 가정 백업 전원(V2H)도 공식 지원(구성품 필요).

가격(참고: 국내 공지)

AWD 1억 4,500만 원, Cyberbeast 1억 6,000만 원으로 안내됐습니다(보조금/세부 사양에 따라 실구매가는 달라질 수 있음).

한눈에 비교표

항목 AWD Cyberbeast

구동계 듀얼 모터 AWD 트라이 모터 AWD

최고출력 ~600 hp ~845 hp

0–60 mph 4.1초(실측 3.9초 사례) 2.6초

최고속도 112 mph (≈180 km/h) 130 mph (≈209 km/h)

배터리 4680 구조체 팩, 816 V, ~122.4 kWh(그로스)

EPA 주행거리(미국) ~340 miles(≈547 km) ~320 miles(≈515 km)

국내 인증 진행 수치* ~520 km ~496 km

견인/적재 4,990 kg / 1,134 kg (공통)

충전/전력공급 초급속 최대 ~325 kW

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